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Facilidade de uso
Para emplear esta configuracion, mueva la cuerda y el asiento de la cuerda, y ponga entonces la cuerda por encima del asiento de la cuerda. Tornillo B de tope de la cuerda Tornillo del vastago del rotor Articulacion de la espatula Tornillo A de tope de la cuerda F abierta Asiento de la cuerda Bb abierta En esta ilustracion se muestra la YHR-567/567D. 71 Otros ajustes Podra cambiar el recorrido de largo a corto cambiando la posicion del tornillo del tope del rodamiento en la YHR-567GDB (F abierta se muestra en la ilustracion). Podra ajustar la cuarta espatula de la YHR-667V/VS, YHR-668D/ND, YHR-567/567GDB para que se adapte mejor al tamano y a la posicion de la mano del musico. Emplee un destornillador y ajuste la longitud de la espatula como se muestra en la siguiente ilustracion. Torillo de tope del rodamiento Instale aqui para Bb abierta. * Al instalar el tornillo de tope de rodamiento cerca del centro de rotacion, el recorrido se acortara. Al instalar el tornillo lejos del centro de rotacion, el recorrido se agrandara. 72 Opciones . Bomba de Eb (opcional) La bomba de afinacion principal opcional esta disenada para la YHR-314 y transforma la trompa sencilla de F en una trompa de Eb para poder tocar partes de Eb sin transposicion. La bomba esta disenada de modo que la trompa entra en el estuche incluso cuando la bomba esta instalada. Bomba de afinacion principal Bomba de Eb Cuando se emplea la bomba de Eb, las bombas de afinacion del primer al tercer cilindro deben sacarse un poco hacia fuera. 73 Opciones . Bomba de F natural (opcional) La bomba de F natural, colocada a la bomba del cuarto cilindro de la YHR-322 ofrece el sonido de una trompa de F abierta. Mejora la claridad en la gama de sonidos medios a bajos, tales como los de C (F real) o G (C real) y uniforma la entonacion. La bomba de F natural esta disenada de modo que la trompa entra en el estuche incluso cuando esta instalada. Bomba de F natural 74 El tono no es claro y el tono es insatisfactorio. • Se ha acumulado suciedad dentro de los tubos. . Emplee el procedimiento descrito en la seccion de “Mantenimiento de las bombas de los cilindros” y lave el interior de los tubos. • El corcho de la llave de desague esta partido y causa fugas de aire. . Reemplace corcho de la llave de desague por otro nuevo. • La boquilla esta floja y traquetea, y se escapa aire por el contorno de la boquilla. • Hay una abolladura grande en los tubos y se escapa aire por los casquillos por donde se conectan los tubos. • Hay algun objeto extrano en los tubos. • Los orificios de los rotores no estan alineados con los orificios de la camisa. . Pongase en contacto con el establecimiento donde compro el instrumento. Los rotores no van finos. • La cuerda esta floja. . Emplee un destornillador para apretar la cuerda. • Se ha acumulado suciedad entre las camisas del cilindro y los rotores. • La camisa del cilindro esta deformada. • Se desmonto y volvio a montar la valvula rotativa. . Pongase en contacto con el establec...
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